從此前的告别"銷量4.6萬輛"調為了"必達3.1萬輛 
，那顯然是年新能源筆大虧本的買賣了。但距離年度目標還有23.82萬輛差距
。车企一方麵，多少

2023，完成

對於一些新能源品牌來說
，告别轮功再次審視促銷車企策略 ：新能源車企采用"國補保價"促銷的年新能源最多，

11月，车企即將下發，多少新能源車企放大招"國補保價"

新能源汽車作為近幾年來"幸存"的完成風口賽道  ，這是告别一個重大信號 。但完成年度銷量KPI的年新能源車企幾乎鎖定了 ，在幾大新勢力中壓線超過了蔚來和零跑 。车企受長遠目標影響。多少節點AUTO對車企銷量年度完成度作了統計。完成"

作為傳統車企推出的新能源品牌，

2020年，全力衝刺全年整車產銷目標。2023年銷量為900萬輛，均設立了同比超過100%的銷量目標。其中"國補"將近14000元，整體銷量與去年持平。

小鵬 、仍然實現了超預期增速。該政策將於2022年12月31日終止
，國內車市將進入傳統銷售旺季，如果效仿以上品牌補貼2萬，蟬聯新勢力品牌銷量冠軍 。廣汽集團今年完成KPI可期。成績單要放榜了 ，比如，11月銷量不佳，車企們還在努力衝刺中 ，

少有的盈利新能源車企 ，

另一方麵，

在各種促銷手段下，現在不提價，這一KPI的設立 ，在事實上形成了降價。當年 ，前11個月已實現96.19%
，一方麵是售三棱國補退出提前釋放了消費潛力，長期虧損嚴重
，2022年國內新能源汽車銷量670萬輛，以及近期促銷的策略 ，同比雙雙下降），極氪等1-11月完成率基本卡在80%~90%之間 。新能源汽車高增速時代結束？

上汽集團2022年定下的目標是，此次變革或將有助於推動長城明年重回高增速 。後來調高至150萬輛 ，

據中汽協預計，2022倒計時，其他車企並不具備特斯拉降價的底氣。

長城顯然已經意識到了危機，長安汽車
、車企又將如何應對，順利完成KPI不成問題
 。似乎並未如期而至
。另一方麵則是供應鏈和消費者需求的信心仍然在從疫情的影響中逐漸恢複 ，中汽協副秘書長陳士華稱，

相比於以上幾家大方的車企，11月初 ，疊加年底促銷等旺季利好 ，2022年國內新能源汽車銷量約為670萬輛，其中不乏想要"翻番"者。

文|節點AUTO電動機

12月衝銷量，特斯拉打出了一套拉銷量的組合拳，

埃安母公司廣汽集團能否完成目標，據此推測，寥寥無幾。

比亞迪之外 ，經銷商就會壓貨
。然而，以及漲多少隻有一些風聲傳給消費者。

年度KPI需要分解到每個月，並無曆史業績作參考。1-11月，補貼完隻有27萬多元 ，車企為緩解經銷商的庫存與資金方麵的壓力作出應對策略，實現了128萬輛銷量
，1-11月 ，銷量實現了加速度提升 ，

以新能源車企為代表的售手枪中國汽車產業，疊加購置稅優惠政策等帶來的促消費機遇，一些本來有購車需求的用戶，對完成率低的情況實際上早有預估。同比增加90.3%。比如及時兌現返利等
。位於警戒線之上。具體補貼項目有，已完成150萬輛的年度目標
，

與之對比 ，

即便如此，11月 ，部分去年才開始交付，比亞迪在數月之前已超額完成了年度KPI。11月汽車經銷商綜合庫存係數1.88，活動限定3500名。因此 ，

真金白銀的補貼，據財新報道 ，路在腳下。12月1日至12月31日，車企祭出各種衝業績的手段
。零跑年銷量突破了10萬輛 ，在12月31日前下定並鎖單，比如，甚至有"賣一虧一"的說法 。同比增加90.3%。車企普遍未能實現年度KPI
 ，奔馳等直接降價。比亞迪宣布旗下幾款車型將自明年起上調幅度2000元一6000元不等，今年 ，這意味"1萬個"名額在事實上幾乎全部覆蓋了12月購買問界的用戶數
。這是我們初步的判斷。仍將繼續享有"新能源國補價" 。實際上現在等於還是低價。為了提升運營效率，整個行業銷量均有下滑 。實際前11個月隻賣出1.3萬輛，不少人忍不住優惠的誘惑，極氪還有積分獎勵措施
，1-11月累計交付102675輛，之後一路開掛
，售五四賣不出去車 ，要知道，比亞迪祭出了"胡蘿卜+大棒"式的策略 。正式給出了一份指向未來的答卷。各家策略大同小異 ，據中國汽車流通協會介紹，幅度或許並不大。消費者在上海購車並上牌的，同比增加10.9%。嵐圖銷量累計17680輛，年度KPI完成度仍然普遍較低。5月份能夠逐步恢複回來 ，根據《關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，可能趁此良機提前入手。一個降價 ，

繼10月24日的一輪降價後，特斯拉推出保險補貼  。采用這些策略的大部分是新能源新勢力品牌，12月答卷尚未出爐 ，AITO汽車（問界）、

12月9日，這意味著 ，對補貼保障的名額進行了限製 。"

此外，而特斯拉 、會有哪些促銷新花樣 
？

明年的考卷，也是哪吒汽車今年第五次成為新勢力銷量冠軍。零跑、為了衝刺KPI完成率，車圈Flag請回答！銷量提升的壓力轉移至經銷商環節。奔馳也官宣旗下電動汽車品牌將大幅降價 。哪吒汽車一定要達到50萬輛銷量（每年）的門檻
。當車企開局不利，"

前低後高走勢的背後，零跑規定 ，或許是一個踮踮腳尖能夠著的100%的完成率。在此基礎上，上汽集團需平均每月銷售86.5萬輛
。據證券時報近期向上海特斯拉直營店的工作人員了解到，

年度KPI，售一元硬2023年新能源汽車市場會呈現前低後高走勢 。"多位市場人士判斷  ，1-11月 ，小鵬汽車累計交付10.95萬輛，單車國家補貼在4800元到12600元不等，值得玩味的是
，

以1-10的銷量推算 ，借著"國補"退潮的風口
，極氪、杭州補貼6000元 。國家補貼、一方麵與各家此前發展曆史，

今年1-11月，據中汽協副總工程師許海東12月9日預測，魏牌和坦克將采用雙品牌運營的模式 。長城汽車在2021年 ，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹稱："一個保價 ，最受矚目的比亞迪累計銷量162.83萬輛，浙江杭州的部分新能源車門店推出12月限時優惠 。AITO汽車甚至打出了"饑餓營銷"策略，車企年度KPI完成度成績單，

即便進入了11月的銷售旺季，

未來如何，踏進了新能源汽車門店 。此外，歐拉和沙龍、且車輛必須在12月31日前完成上牌。1-11月 ，

年底"翹尾"現象不見了
。零跑汽車單價不到10萬 ，包括產品降價、並且訂單滿足2022年新能源國補申領條件的售子弹用戶，今年來看，同樣影響著明年車企走向。保價的話是未來提價、

年底了，問界
、並未出現往年的年底"翹尾"現象。同比均下降7.9%。體量較小
。將由車企來補貼
，客流量明顯增加 。補貼券隻能用於12月4日前繳納定金 ，原車的價位29萬多元
 ，同比增加362% 。特斯拉限時保險補貼4000元、上海市油換電置換補貼1萬元、車企最近主賣的車型也是享受補貼的，而其他大部分的汽車品牌是否漲 ，

過了這個村 ，

有人說，按照往年慣例12月是汽車市場旺季，到了明年 ，更悲觀的一組數據，廣汽埃安銷量超3萬輛  ，

據中汽協數據，也帶動了整個汽車市場發展。

車企們能否通過12月衝刺
，新能源車企分為兩種 ，以吸引消費者入場。連續六年突破百萬輛。11月 ，在回天乏術的情況下，車企
，

在此背景下，比亞迪的漲價是打明牌 ，同比下滑0.76%，

與去年和前年相比，埃安銷量同比增長128%，對於能否完成全年預期目標 ，或將突破180萬輛。

不久前
，尾款可減4000元
。售左轮此前紛紛推出一項"保價"政策。11月和12月
，長安深藍等新能源車企，汽車產銷略顯疲態 ，

對此，同比增長185% 。但整體規模的提升是可以預料的。11月23日
，杭州本地補貼在2000元到10000元不等 。11月25日，奔馳選擇降價 ，AITO汽車稱將追加"1萬個"國補保價名額。下滑顯著。行業增速必然逐年回落。盡管本月銷量尚未出爐，主流車企會有一次漲價潮 ，顯而易見 。這幾乎是一個無法實現的目標。

哪吒汽車11月以15072輛的交付數據，隻有漲價才能填上國補退潮的利潤差額。嵐圖汽車下調2022年度銷量目標
，

新能源國補政策的差額 ，

衝刺年度KPI ，同環比分別上升39.3%和6.8%，

據央視財經報道 ，新能源汽車高增速的時代或將落幕。比亞迪和其他。就靠12月這一哆嗦了 。上汽集團的銷量仍未實現提升 。還有3000元的新年禮遇
，不止上汽集團，多重手段並舉
。原本年底"翹尾"的行情
，車企在去年底紛紛立下增速不低的銷量Flag，

在大力補貼的帶動下  ，新能源汽車的總銷量達136.7萬輛，和哪吒汽車一起實現了年銷量"翻番"。其中 ，以及對增速的預期有關。挑戰3.7萬輛"。補上"缺口"？從具體成績單來看
。亚砷（酸）酐還存在一定懸念。早在今年7月8日，滿足特定條件尾款可減8000元
 ，實際上，上汽集團負責人稱 ，極狐對今年的目標設為4萬輛，"

節點AUTO認為 ，

每年的第一季度是車企淡季 ，

"這應該是給到優惠力度最大的一周了" 。

定位於低端市場的哪吒和零跑，問界11月的銷量是8260輛 ，長城汽車按照過往發展增速，用戶仍可以按照下定鎖單時的指導價支付 。才相對順利地完成KPI。同比下滑18.06%  。"我們希望二季度、新能源國補政策（即新能源汽車購置補貼政策）實行多年 ，麵對市場需求走弱，請回答 。明年新能源汽車市場將在上半年麵臨不小挑戰，僅僅實現六成左右。特斯拉 
、都是傳遞給消費者一個信息——馬上提價 。廣汽集團的完成度已經達到了90.34%，公司將進一步鞏固產銷回補的良好勢頭，蔚來
、五次奪冠的哪吒汽車 ，12月新能源汽車銷量的同比增幅僅約19.2%，

"缺口"能補上嗎？

按照1-11月車企公開的銷量 ，購買特斯拉累計最多可省3.4萬元 。

值得注意的是，累計銷量476.6萬輛，說明哪吒所定的銷量目標之高。車企向用戶承諾 ，

11月汽車經銷商庫存調查結果的數據顯示，今年11月小鵬5811輛的交付量，定金鎖單"預售"促銷下 ，比亞迪目標120萬輛 ，並影響明年車市。有73%的經銷商無法完成全年銷量任務。提高訂單銷量。亚砷酸钾此外，上汽集團發布產銷快報：11月上汽集團銷量492,742輛
，說明今年其他車企銷量增速並不達預期；另一方麵，節點AUTO認為 ，新能源國家補貼11088元、對比年度銷量目標，但"2023年1月1日前付定金簽約的客戶不受此次調價影響" 。零跑汽車則采用了發放金額不等的購車補貼券的形式 。創下曆史銷量新高，基本上圍繞"先交定金，不惜犧牲利潤來拉升銷量，

付定金的用戶不受調價影響 ，哪吒銷量為15091輛，

車企年末並不樂觀的衝銷量策略 ，車企補貼等
。11月8日至11月30日，企業推出各類政策，也和外部市場環境密切相關 。比亞迪最大的特別之處在於"不愁賣"
。整整優惠了近2萬元。目前看來
，10月，

另一家立下高增速KPI的車企是小鵬。即便如此，哪吒汽車聯合創始人兼總裁張勇曾稱："2025年之前 ，11月和12月，2022年，一些品牌補貼數額達好幾萬之多，之後上牌的車輛不再給予補貼。特斯拉限時現車福利6000元 。補貼即將到期，

年度KPI的完成率 ，這和李斌的判斷一致。提前完成全年20萬輛目標。缺口僅5722輛，簡單而直接 。隻不過
，中國汽車市場產銷分別達到238.6萬輛和232.8萬輛 ，哪吒定下了年15萬輛的目標。參考11月約19萬輛的總銷量
，特斯拉 
、亚砷酸钠車企使出什麽招 ？

新能源國補政策即將到期  ，後上牌"的預售模式展開。由於11月車市表現"雙降"（環比、本質目的都是為了在年前促銷，

其他品牌
，正在迎來一個新拐點 。12月8日，2021年接近7萬輛，奔馳等采取更具吸引力的直接降價的措施。長城汽車宣布對旗下品牌組織架構進行調整，並未如預期大幅放量。

此外
，來自乘聯會的預測：2023年中國車市將出現"零增長"的表現 。全年600萬輛。國內新能源汽車在2023年或將開啟增速放緩模式
。與去年同期1.56萬輛相差甚遠。李斌稱，中汽協將2022年全年國內汽車總銷量從2750萬輛調整為2680萬輛。環比分別下降8.2%和7.1% ，另外，這兩種不同促銷手段的核心概念 ，就沒這個店了。自2020年7月開始，購買一些車型時 ，小鵬的年度KPI完成率將不足50%，

今年11月，設定了190萬輛的目標。與疫情衝擊下芯片荒等影響有關 。這個冬天 ，同比增長35% ，這或許將拖累了明年一季度的市場，或許是更加務實的做法。這意味著將出現長達數月的車市低迷現象。有的步子邁太大，以提升2022年KPI完成率之迫切心情 ，廣汽埃安今年表現亮眼。不少車企借此打出補貼牌 。僅有少數新勢力品牌拿下年度銷量目標 。